HOT ! D-MAX プロジェクトミューコラボ ブレーキパッド DRIFTSPEC フロント トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ DMPMDSF123T

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。入数：1セット(左右)プロジェクトミューと共同開発したコラボモデルになります。D1-SPEC ZEROベースでテストを実施し、よりドリフト競技に特化した性能を引き出す為に仕様変更しております。ドリフト中の攻めた走りの状態での温度に対する効きやブレーキングタッチの変化をより低減し、ドライバーが理想とする踏力に応じたブレーキコントロール性能を実現。強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除するブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。※一部車種には対応しておりません。※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。※一部、該当していない商品がございます。不快な鳴きを抑制するチャンファーカットパッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。※一部、該当していない商品がございます。余計な焼き入れは不要あらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。※一部、該当していない商品がございます。歪みを防止する、強固なバックプレートバックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、純正比20％の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。※一部、該当していない商品がございます。■材質：スーパーグラファイトメタリック■サイズ：W 144mm、H 63.5mm、T= 17.0mm■温度域：0～550℃■摩擦係数：0.27～0.34ミュー■適合車種トヨタマークII/チェイサー/クレスタ フロント GX100マークII/チェイサー/クレスタ フロント GX90マークII/チェイサー/クレスタ フロント JZX100 ターボマークII/チェイサー/クレスタ フロント JZX90 ターボ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。ご注文内容に確認事項がある場合には、発送をお止めし、お客様からのご返信確認後に発送のお手配を進めさせていただいております。取引ナビのメッセージ、またはご登録いただいているメールアドレスをご確認くださいますようお願いいたします。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)